比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系(xì)。

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