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民(mín)航三个敬畏是什么时(shí)候提出的(de)

　　民(mín)航三个敬畏在2020年4月14日(rì)提出(chū)的。

　　2020年(nián)4月(yuè)14日召开的“4月民航安全运(yùn)作形势分析会”上，冯正(zhèng)霖局长提出(chū)了(le)以(yǐ)“敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内核的三(sān)个(gè)敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实(shí)科学发展观的思想(xiǎng)要(yào)求、是科(kē)学(xué)向(xiàng)上的积极态度。敬畏生(shēng)命是(shì)出发点，也是落脚点，是落实“生命高于(yú)一切(qiè)，责任重(zhòng)于泰山(shān)、一切服(fú)从安全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民(mín)用航(háng)空，是(shì)指使用航空器从事除了国防(fáng)、警察和(hé)海(hǎi)关等国家航空活动以外(wài)的航空活动，民(mín)用(yòng)航空活(huó)动是(shì)航空活动的一部(bù)分，同时以使用航空器界定了它和航空(kōng)制造业的界(jiè)限(xiàn)，用非军事等(děng)性质表(biǎo)明了它和军(jūn)事航空等国家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航业的生命线，保障(zhàng)国家(jiā)和旅客生命财产的安全是民航安全检查的根本目的(de)。

　　白云(yún)安检人要牢固树立敬(jìng)畏(wèi)生命意(yì)识，敬畏自(zì)己的生命，敬畏(wèi)他人(rén)的生命，以敬(jìng)畏之(zhī)心来约束自己(jǐ)，认真对待(dài)每一(yī)个检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把对(duì)生命的敬畏融(róng)入到队伍的安(ān)全教(jiào)育、文化培育和(hé)作风建设中，细化到(dào)各个环节(jié)的岗位责(zé)任和作风要求中，不断强化安全(quán)思维，端(duān)正态度，建立更(gèng)加(jiā)强实的(de)安(ān)全壁垒，才(cái)能实现民航(háng)业敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)的(de)价值追求，满足保障旅客出行安全的内在要求(qiú)。

　　敬(jìng)畏规章，体现(xiàn)了(le)民航(háng)业的运(yùn)行规律，是安全理论(lùn)与实(shí)践(jiàn)经验的高(gāo)度(dù)统(tǒng)一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就(jiù)越需要规章制度的支撑，依靠规章制度管(guǎn)理把(bǎ)规(guī)矩(jǔ)挺(tǐng)在前面(miàn)。

　　就民航而(ér)言，每一个行业工种，每一(yī)位从业(yè)人(rén)员，都面(miàn)临着几本甚(shèn)至几十本的规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一(yī)次的(de)工作(zuò)中把(bǎ)错误、危(wēi)险、隐患降(jiàng)至最低。

　　只(zhǐ)有对(duì)这(zhè)些规则章程(chéng)心存敬畏(wèi)，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则，是高度依(yī)赖严格规(guī)章(zhāng)制度(dù)运行的行业。

　　规(guī)章制度是我们安检工作的(de)底线(xiàn)、红线。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制度(dù)，不越底线(xiàn)，不踩红线(xiàn)，将规章中的(de)每一个细(xì)节都融入到(dào)工(gōng)作中(zhōng)去(qù)，将规章要求与实际行动相统一，通过深化作风建设，努(nǔ)力(lì)把(bǎ)规章外在的(de)强(qiáng)制(zhì)要(yào)求转化(huà)为员工(gōng)内在的自我约束，使其养(yǎng)成敬畏规章的自(zì)觉性，真正做到按(àn)章操作，真正做到令行禁止，才能确保民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航(háng)人(rén)的职业操守(shǒu)，是(shì)岗位(wèi)责(zé)任和专业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一(yī)种是(shì)复杂而有战(zhàn)略(lüè)意义的(de)人类(lèi)活动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气层(空气空间(jiān))中的(de)飞行活(huó)动，以(yǐ)及(jí)与此相关的科(kē)研教育、工业(yè)制(zhì)造、公共运(yùn)输、航(háng)空(kōng)运动、国防军事(shì)、政府(fǔ)管理(lǐ)等(děng)众多领(lǐng)域。

　　通(tōng)过(guò)对于空气空间和飞行(xíng)器(航空器(qì新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗))的利用，航(háng)空活动可以细分为众多独立的(de)行业和领域(yù)，典型的比(bǐ)如航空(kōng)制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到(dào)人(rén)们从各自(zì)的领域使用这(zhè)一词语，这一词语(yǔ)的内涵(hán)及(jí)其(qí)丰富和多变。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发(fā)了(le)上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月(yuè)神话传说、风筝的发(fā)明。

　　19世(shì)纪，许多人(rén)制造(zào)出一(yī)些不用(yòng)发动机的滑翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美(měi)国人(rén)莱特兄弟(dì)发明了(le)飞机，并(bìng)成功试飞，但有人认为克雷芒·阿(ā)德尔(ěr)才是真正的飞(fēi)机(jī)发(fā)明者。

民航三(sān)个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指(zhǐ)敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人的(de)生命放(fàng)在(zài)第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是(shì)要(yào)坚持安全重于(yú)泰山，始终把安(ān)全生(shēng)产摆在首要位置，树牢安全发(fā)展理(lǐ)念，层层压(yā)实安全责(zé)任，深(shēn)入(rù)排查整治(zhì)各类(lèi)安全风险，坚决克服各种(zhǒng)侥(jiǎo)幸心理(lǐ)和变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平时养成抓起(qǐ)，坚持(chí)业务技能与(yǔ)规章(zhāng)学习同抓共管，不断强(qiáng)化规(guī)章(zhāng)学习，深(shēn)化理(lǐ)解认知，深(shēn)刻把握工作规(guī)律(lǜ)，不断精进专业(yè)技能，做到保(bǎo)障飞行更(gèng)加自信、技能运用更加自如(rú)、特情处置更有(yǒu)把(bǎ)握、危(wēi)急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体现(xiàn)了民航(háng)人的职业(yè)操(cāo)守，是岗位责任和专业能力的高(gāo)度统一。

　　作为保障国家政治(zhì)安全(quán)和经济安全的特殊(shū)部门，空管的职责就是以更好的安全水平、更优(yōu)的(de)空管服务、更(gèng)高的运行效率、更强的保障(zhàng)能力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之(zhī)大(dà)德

　　生(shēng)命(mìng)之轻(qīng)何其轻？轻若鸿毛；生命之重何(hé)其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承受生(shēng)命之重，唯有敬畏生命！

　　作为(wèi)一名民航(háng)人，深知安全是民航业(yè)的生命线，在安全管理(lǐ)的问题上，任何时候、任何环节的麻痹(bì)大意都是对旅客、对我(wǒ)们自身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不(bù)经意(yì)的疏(shū)忽(hū)、大意，结果可能让(ràng)我们面对(duì)难以承受的生命之痛。

　　民(mín)航是国企(qǐ)还(hái)是私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国(guó)民(mín)航是国企。民用航空(kōng),是指使用航空器从(cóng)事除了国(guó)防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动,民(mín)用航空活动(dòng)是(shì)航(háng)空活动的一部分,

　　同时以“使用”航空(kōng)器界定了它(tā)和航空制造业(yè)的界(jiè)限,用“非军(jūn)事等(děng)性(xìng)质”表明了(le)它(tā)和军事航(háng)空等国家航空(kōng)活动(dòng)不(bù)同。《国内投资民用航空业规(guī)定(试行(xíng))》已(yǐ)于(yú)2005年8月15日(rì)起正式(shì)实施。

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