比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大(ān)财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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