国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

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国v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种数(shù)码做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪，现在(zài)应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着(zhe)达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排(pái)放标准被提(tí)上了(le)议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　20做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪12年前后，北(běi)京(jīng)市机(jī)动车(chē)排放(fàng)标准将升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了(le)相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为(wèi)了(le)控制汽车尾气(qì)的(de)排放(fàng)而(ér)制(zhì)定的(de)，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体(tǐ)悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等(děng)机动车(chē)排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪)放的欧(ōu)洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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