暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部(bù)分或全部(bù)航程(chéng),可以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书(shū)。

　　硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务(wù)院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机(jī)构提(tí)供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登(dē硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗ng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件(jiàn)不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的(de)，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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