东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营(yíng)收(shōu)哈~在(zài)过去的(de)2022年(nián)，这三大(dà)国有(yǒu)航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家(jiā)在2021年(nián)国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元(yuán)，成为rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡当年(nián)唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明明是一(yī)家低(dī)价航(háng)空(kōng)，怎(zěn)么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不(bù)提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春秋航(háng)空能(néng)吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时间(jiān)的(de)价(jià)格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航(háng)空的直销比(bǐ)例高(gāo)达(dá)96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了。你看它(tā)的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票(piào)价格打(dǎ)这么(me)低(dī)，怎么保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢(ne)？春秋可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行李(lǐ)托运的价格超过(guò)机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度(dù)，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人家赚了(le)托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能(néng)看(kàn)到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝(sī)巾披(pī)肩……就(jiù)是说，机票是(shì)便宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致(zhì)富密码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春秋(qiū)不(bù)过冬(dōng)还(hái)得靠第二(èr)招：短(duǎn)途(tú)直航，提高使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损(sǔn)几百亿(yì)，春秋反而(ér)还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短(duǎn)途(tú)高频的(de)直航(háng)，这样就(jiù)可(kě)以用高密度排班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机(jī)一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去(qù)的三年里，春秋航(háng)空的客(kè)座率(lǜ)和飞机(jī)日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在保证成本的基础上，我能多(duō)卖一张是一(yī)张，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大(dà)部(bù)分航线都是来(lái)往二三线城市(shì)，为什么(me)？因为(wèi)非核心(xīn)城(chéng)市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们(men)看到2021年它(tā)的(de)净(jìng)利润为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴(tiē)的帮助(zhrx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡ù)，如(rú)果减去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比如吉祥航(háng)空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋(qiū)还(hái)继(jì)续走(zǒu)之(zhī)前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还能走远吗(ma)？

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