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民航三个(gè)敬畏(wèi)是(shì)什么(me)时候提出的(de)

　　民航三个敬畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月民航安(ān)全运作形势分析会”上，冯正霖局长提出(chū)了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏(wèi)职责”是贯(guàn)彻落实(shí)科学发展观的(de)思想要求、是科学向上的积极态度。敬(jìng)畏生命是出(chū)发(fā)点，也是落(luò)脚点，是落实“生(shēng)命高于一切(qiè)，责(zé)任(rèn)重于泰山、一切服(fú)从(cóng)安全”的(de)根本体现。

民(mín)航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航空(kōng)，是指使用航(háng)空器从事除了国(guó)防、警察和(hé)海关等国家航空活动以(yǐ)外的航空(kōng)活动，民用(yòng)航空活动是(shì)航空活动的一部分，同(tóng)时以使用航(háng)空器界(jiè)定了(le)它和航空制造业的界限，用非军事等性质(zhì)表明了它和军事航空等国(guó)家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民(mín)航业的生命线，保障国家和旅客生命财产的安全是民(mín)航安全检(jiǎn)查的根(gēn)本目的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢(láo)固树立敬(jìng)畏生(shēng)命意识(shí)，敬畏(wèi)自(zì)己的生命，敬畏他人的生命，以敬畏(wèi)之心(xīn)来约束(shù)自己，认真对(duì)待每一个(gè)检(jiǎn)查环节，每一个工作细节(jié)。

　　真正做到把对生(shēng)命(mìng)的敬畏融入到队(duì)伍的安全教育、文化(huà)培(péi)育和作风建(jiàn)设中，细化到各个环(huán)节的岗位责任(rèn)和作风(fēng)要求中，不断强化安全思(sī)维，端正态度(dù)，建立更加强实的(de)安全壁(bì)垒，才能(néng)实现民航业敬畏生命的价值(zhí)追求，满足保(bǎo)障(zhàng)旅客出行安全(quán)的(de)内在要求(qiú)。

　　敬畏(wèi)规章，体现了(le)民航(háng)业的运行规(guī)律，是安(ān)全理(lǐ)论(lùn)与实践经验的(de)高度(dù)统一。

　　欲知(zhī)平(píng)直，则必(bì)准绳；欲知方圆，则(zé)必(bì)规矩(jǔ)。

　　一(yī)个(gè)企业的(de)规模越大，就(jiù)越需要规章制度的支撑，依靠(kào)规章制度管(guǎn)理把规矩挺在前面。

　　就(jiù)民(mín)航而言(yán)，每一个行业(yè)工种，每(měi)一位从业人员，都面(miàn)临(lín)着几本(běn)甚(shèn)至几十本的规则(zé)章程需要了(le)解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每(měi)一次的工(gōng)作中把错(cuò)误、危险(xiǎn)、隐患降(jiàng)至最低。

　　只有对这些规则(zé)章程心(xīn)存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工作做扎(zhā)实，做细致，做(zuò)到精益求精。

　　民航安检工作(zuò)坚(jiān)持安全第一、严(yán)格检查、规范(fàn)执勤的原则，是高(gāo)度依赖严格(gé)规章制度运行的(de)行业(yè)。

　　规章制度是我们安检工作的底线(xiàn)、红线(xiàn)。

　　我们要严格(gé)遵循规(guī)章制(zhì)度，不越底线，不踩红线，将规章中(zhōng)的每一(yī)个细(xì)节(jié)都融入到工作(zuò)中去，将规(guī)章要求(qiú)与实际行动相统一(yī)，通过深化作(zuò)风建设，努(nǔ)力把规章(zhāng)外在(zài)的强制要求(qiú)转化为员工内(nèi)在(zài)的自我约(yuē)束，使其养成敬畏规(guī)章(zhāng)的自(zì)觉(jué)性，真(zhēn)正做到按章操作，真正做到令行禁(jìn)止，才能(néng)确保民航运行平稳可(kě)控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职业操守，是岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任和专业能力的高度统一。

航空

　　航(háng)空(kōng)，是一种是复(fù)杂而有(yǒu)战略意义的人类活(huó)动(dòng)。

　　 指飞行器在地球大气层(空(kōng)气空间(jiān))中的飞行(xíng)活动，以及与此(cǐ)相关的科(kē)研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军(jūn)事、政府管理等众多领域。

　　通过(guò)对于空气空间和(hé)飞(fēi)行器(qì)(航空器(qì))的利用，航空活(huó)动(dòng)可以细分为(wèi)众(zhòng)多(duō)独立(lì)的行业和领域，典(diǎn)型的比如航(háng)空制(zhì)造业、民(mín)用航(háng)空业等等。

　　常常可以见到人们从各自的领域使用这(zhè)一词(cí)语，这一词语(yǔ)的(de)内涵及其丰富和多变。

　　人类(lèi)早就(jiù)萌发(fā)了上天(tiān)飞行的强烈愿望，例如中(zhōng)国(guó)嫦娥奔月神话传(chuán)说、风(fēng)筝的发明。

　　19世(shì)纪(jì)，许多人制造出一(yī)些不用发(fā)动机的滑翔机(jī)来飞(fēi)行(xíng)，热气球、飞(fēi)艇的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特(tè)兄弟发明了电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的(le)飞机(jī)，并(bìng)成(chéng)功(gōng)试飞，但有人(rén)认为(wèi)克雷芒·阿德尔才是真正的飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏是指什(shén)么？

　　三(sān)个(gè)敬畏就是(shì)指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人(rén)的生命放(fàng)在第一(yī)位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚(jiān)持安全重于(yú)泰(tài)山，始终把安全(quán)生产摆在首(shǒu)要位置，树牢安全发展理念，层层压实(shí)安全责任，深(shēn)入排(pái)查整治各类(lèi)安全风(fēng)险，坚决克服各种侥幸(xìng)心理和变通思维，坚决(jué)守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏规章，就要从平时(shí)养成(chéng)抓起，坚持业务技能与规(guī)章学(xué)习同抓共管(guǎn)，不断强化规章学习(xí)，深化理(lǐ)解认(rèn)知，深(shēn)刻把握(wò)工作规(guī)律，不断精进(jìn)专业技能，做到保(bǎo)障飞行更加(jiā)自信(xìn)、技能运用更加自(zì)如(rú)、特(tè)情处置更有把(bǎ)握(wò)、危(wēi)急时刻(kè)经得起考验(yàn)。

　　敬畏职责(zé)，体(tǐ)现了(le)民(mín)航人的职业操守，是岗位责任和(hé)专业能力的(de)高度统一(yī)。

　　作为保障国家政治安全(quán)和经济(jì)安全的特殊部门，空(kōng)管(guǎn)的职责(zé)就是以更好(hǎo)的安全水平(píng)、更优的空管(guǎn)服(fú)务(wù)、更(gèng)高的运(yùn)行效率(lǜ)、更(gèng)强的保障(zhàng)能力服务好(hǎo)国家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿(hóng)毛；生命(mìng)之(zhī)重(zhòng)何(hé)其重？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能承(chéng)受生命之轻，也(yě)无法承受生命之重，唯(wéi)有敬畏生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深(shēn)知安(ān)全是民航业的生命线，在安全管理(lǐ)的问题上，任何(hé)时候、任何环(huán)节的麻痹大意(yì)都是对旅(lǚ)客、对我们自身生命(mìng)的不敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次(cì)不(bù)经意的疏忽、大意(yì)，结果可能让(ràng)我们(men)面(miàn)对难(nán)以(yǐ)承(chéng)受的生命之痛。

　　民航是国(guó)企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民航(háng)是国企。民(mín)用(yòng)航(háng)空,是指使用航空器从(cóng)事(shì)除了国防、警察和海关等(děng)国家航空活动以(yǐ)外的(de)航空活动,民用航空活动(dòng)是(shì)航空活动(dòng)的一部(bù)分,

　　同(tóng)时(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造业的(de)界限,用“非(fēi)军(jūn)事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动(dòng)不同(tóng)。电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的《国内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日(rì)起正(zhèng)式(shì)实施。

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