5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发(fā)展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

未经允许不得转载：优美励志的句子网 born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词