5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审(shěn)计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出售征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.8150克有多少参照物图片，50克有多少参照物亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重(zhòng)汽停(tíng)止了所有(yǒu)的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(j50克有多少参照物图片，50克有多少参照物ìn)年(nián)来日子(zi)也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活动现(xiàn)金(jīn)流净额(é)还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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