周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

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（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提一厢情愿是什么意思，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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