随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现(将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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