美国(guó)太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间20日(rì)晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆(bào)炸，航天器未(wèi)能成功进入(rù)预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次(cì)发射成本约30亿美元，折(zhé)合人(rén)民币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世(shì)界人(rén)民(mín)看了一场烟(yān)花。不过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类(lèi)历史上最大(dà)火箭发射失败，但没有完全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类历史上(shàng)体积最(zuì)大的运(yùn)载火(huǒ)箭。它全长120米，由底(dǐ)部(bù)70米高、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重型推进(jìn)器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重复利用的飞(fēi)船船舱“星(xīng)舰”组成——从(cóng)高度上与我国第一座(zuò)摩天大(dà)楼(lóu)“广州白云酒店”相(xiāng)当(dāng)。

　　美(měi)国“太空(kōng)”网站称，此前保持“人类(lèi)最(zuì)大运载火箭”称号的(de)是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高(gāo)约111米(mǐ)，可发射约130吨有效载(zài)荷进入(rù)地(dì)球轨(guǐ)道，并将约50吨有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰能够将(jiāng)多达 150 吨(dūn)的有效载荷(hé)运送(sòng)到(dào)近地(dì)轨道。

　　据美国《今日(rì)物理学》月(yuè)刊上(shàng)的一篇文(wén)章预测：“假设发(fā)射成功，那么星(xīng)舰(jiàn)将大幅提(tí)升我们的(de)太空能力，天体物理学任务的制定过(guò)程将发(fā)生质(zhì)的改变……天体物理学(xué)领域的太空(kōng)任(rèn)务一直受到发(fā)射工具性能的严(yán)格(gé)限(xiàn)制，而20年来发射工具变化不(bù)大(dà)。”

　　此(cǐ)外马斯克(kè)还宣称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本相当(dāng)低(dī)，一旦相关(guān)试(shì)验取得成功(gōng)，将启动(dòng)规模化(huà)生(shēng)产(chǎn)，以(yǐ)每年建造(zào)100艘的速度，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成的太(tài)空舰队(duì)，将(jiāng)10万人和相关(guān)物资运送到火星，实(shí)现从21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像(xiàng)变得触手可及了(le)。

　　不过一向高调(diào)的马斯克也说(shuō)过，其发(fā)射成功率就像抛硬(yìng)币一(yī)样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试(shì)飞发射前约40秒，因为助推器加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯克(kè)把期望值定(dìng)得较低，“只要(yào)不(bù)炸(zhà)毁发射台，那么我(wǒ)想我(wǒ)会认(rèn)为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了(le)非计(jì)划(huà)性解体，但(dàn)如果(guǒ)从上(shàng)述定义(yì)看，本次首发(fā)好像也不能完全(quán)算(suàn)失(shī)败。发(fā)射结束后，团队(duì)表示将继续审查数(shù)据并努力进行下一(yī)次飞行测试(shì)。同(tóng)时，马斯克发推(tuī)向团队表(biǎo)示了祝贺(hè)，直言此次任务为几(jǐ)个月后的下(xià)一次测试发射吸取了(le)教训。

　　航天是一(yī)门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么(me)，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭(dié)代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型(xíng)机，其中(zhōng)不(bù)少在测试中直接炸毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果算(suàn)上更换(huàn)材料(liào)做极限测试过程中爆(bào)炸(zhà)的(de)SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星(xīng)舰原型机已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文章中指出，马斯(sī)克是在用IT创投手法(fǎ)操作航(háng)天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞(jìng)争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主导(dǎo)——风投成功(gōng)率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算是(shì)不错的了，所以业界(jiè)对(duì)项目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发射失(shī)败。如果(guǒ)按各国(guó)航天(tiān)业的(de)传统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费整顿队伍了(le)。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空见惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是(shì)里程碑，估值提升，更多投(tóu)资进来(lái)试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么(me)呢？最广(guǎng)为(wèi)人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯(sī)克就喊出了人(rén)类定(dìng)居火星的(de)豪言壮语，人类或将成为(wèi)“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将(jiāng)发射货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍(réng)有较大差距。不过这一(yī)块的(de)钱景相当可观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不(bù)等；据预测到2030年，全球(qiú)太空(kōng)旅行(xíng)市场规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克还(hái)在2016年提出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计(jì)划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的(de)卫(wèi)星网络，为全球用户提供宽带(dài)服务，后来这个(gè)计(jì)划(huà)数值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上(shàng)大约有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言之，马斯克(kè)的(de)SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的p>

　　很难评价这是否(fǒu)就是一(yī)种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星发射商之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美(磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的měi)国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统等公(gōng)司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着(zhe)陆器(qì)”项目(mù)的唯一中(zhōng)标者(zhě)。这为(wèi)它获(huò)得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基(jī)础上研制一种将(jiāng)宇航员从(cóng)环月轨(guǐ)道送上(shàng)月(yuè)球的着陆器(qì)，美国(guó)将(jiāng)在时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中(zhōng)脱颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因，在于其运(yùn)输量大(dà)和(hé)成本较(jiào)低(dī)。星舰采用了争议较大的全(quán)箭(jiàn)不锈钢结(jié)构(gòu)设(shè)计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以(yǐ)你猜为什么(me)会安33个(gè)“猛(měng)禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的(de)发射(shè)成本也(yě)相当低。去(qù)年(nián)2月(yuè)，在(zài)得克萨(sà)斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发布会上(shàng)，马斯克说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使用(yòng)，这(zhè)样一天就(jiù)可以(yǐ)发射(shè)3次，“超重”助推器(qì)大约(yuē)每(měi)小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可(kě)能只需几百万美元，甚至最少可能(néng)只要100万美(měi)元。” 有一组可供参考的数据(jù)是，美国(guó)德(dé)尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭平均每次(cì)发(fā)射费(fèi)用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发(fā)射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是(shì)一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背(bèi)后(hòu)数(shù)轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资(zī)，投资者是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累(lèi)计(jì)融资29轮，融资总额高达98亿美元。在(zài)本(běn)轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为(wèi)世(shì)界上估值最高的(de)私人企业之(zhī)一。

　　这是在(zài)为什(shén)么(me)投(tóu)资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提(tí)出了发(fā)射炮(pào)弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔治·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科幻电影开(kāi)山之作《月球旅行记》，登(dēng)月的幻(huàn)想变成了画面；59年后，美(měi)国(guó)开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波(bō)罗(luó)11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥(mí)足珍贵(guì)。

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