金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改(古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Mo古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人del Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元。

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