金融界5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年4月份全国乘用车(chē)市(shì)场分析》。数据显示，2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年(nián)以来(lái)仅有的(de)两次环(huán)比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用车批发销量达到60.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但3月(擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句yuè)汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带(dài)来一(yī)定的(de)心理(lǐ)压力，减产(chǎn)降库(kù)存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很(hěn)好(hǎo)的信号，体(擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句tǐ)现(xiàn)车(chē)企(qǐ)对经营质量的关注，有利(lì)于改善消费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者(zhě)走出过度期待(dài)降价的预期(qī)，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个(gè)工(gōng)作日，相对去(qù)年(nián)多1天。有利(lì)于车企生产销(xiāo)售。由于乘联会(huì)与社(shè)会各界共同呼吁的国六老款车(chē)型的延期销售政策(cè)建议(yì)仍尚未明朗，因此5月(yuè)车企(qǐ)的(de)部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量表(biǎo)现受(shòu)供应(yīng)链不稳定因素干扰，5月销量(liàng)同(tóng)比变化或(huò)继续呈(chéng)现(xiàn)宽(kuān)幅增(zēng)长(zhǎng)。

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