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  2、日前,一则宝(bǎo)马i3大幅(fú)的新闻在社交媒(méi)体上广为流传(chuán)。此前据多(duō)家媒体报道(dào),官方(fāng)指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人,在终端市场的优惠8-11万元,裸车(chē)价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在(zài)今年3月末国(guó)产(chǎn)上市的豪(háo)华(huá)中型纯电(diàn)动轿车,宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒,甚(shèn)至比(bǐ)燃油版330i还要快,售价(jià)却(què)比宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜(yí)。

  3、当然(rán),这种大幅(fú)度的优惠多是通(tōng)过(guò)汽贸店放出来的,不算(suàn)是(shì)官宣。但(dàn)实际上宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月,奔驰官方发布消息,开始(shǐ)下调部分车型的售(shòu)价,其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元,调(diào)整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元,把纯电动车型拉(lā)到和燃油车同样(yàng)的价(jià)格水平。

  4、种种迹象表明,宝马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经无法支(zhī)持(chí)他们的新能源车(chē)型。从降(jiàng)价的幅(fú)度和(hé)车(chē)型来(lái)说(shuō),宝马显然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个(gè)问题,那(nà)就是宝马新能(néng)源业务面临的压力(lì)更大。一直以来,品牌服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都是宝马的(de)软(ruǎn)价值,市(shì)场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高(gāo)不下。转变到新(xīn)能源赛(sài)道(dào)之后,宝(bǎo)马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到(dào)终端(duān)市场,豪华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示,宝马iX3今年10月销量2592辆,i3的10月销量为1471辆,这样(yàng)的销量不(bù)要说和月销(xiāo)破万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相比(bǐ),就是和二线(xiàn)新势(shì)力相比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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