暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船(蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(y蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗ǐn)航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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