国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的(de)独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义区别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度(dù)数(shù)字(zì)）传入(rù)之前使用的一(yī)种数码，现在应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基(jī)于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的(de)限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实(shí)施(shī)国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意(yì)味着达不到此排放标准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标(biāo)准将升级(jí)为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部(bù)已(yǐ)经开始(shǐ)了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定(dìng)的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即(jí)国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与(yǔ)国(guó)自愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机(jī)动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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