随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额90万元(yuá一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币n)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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