比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的(de)三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为互联(lián陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译)网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译(jù)安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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