金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(吴亦凡现在在哪里关着shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计(jì)年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价20吴亦凡现在在哪里关着00元(y吴亦凡现在在哪里关着uán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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