机长工资(zī)一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的(de)年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要(yào)分为基本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中国(guó)机(jī)长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次(cì)是民(mín)营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司(sī)后(hòu)成(chéng)为后续观察员的学(xué)生，必须(xū)首先飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不能做(zuò)任何(hé)手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和(hé)中国民航(háng)局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行(xíng)员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等大型客(kè)机的机长，飞行(xíng)员(yuán)必(bì)须担(dān)任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为大型飞(fēi)机的(de)机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一(yī)线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)的是(shì)西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次是民营公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2手机扩展内存是什么意思150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：手机扩展内存是什么意思1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺(tǐng)高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机长工资已(yǐ)经(jīng)达到国际平均(jūn)水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据他们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时(shí)间差派(pài)昌(chāng)和飞行技(jì)能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应(yīng)的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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