二(èr)、250的发(fā)动机是春(chūn)风的老平台了，配(pèi)合滑动离(lí)合的SR也卖了这么多了，这(zhè)方面测评看(kàn)SR的视频就(jiù)行(xíng)了(le)，没啥新特(tè)点的。

　　三、有个特点(diǎn)是，据说变(biàn)速箱结(jié)构有一定(dìng)的优化，这(zhè)个(gè)值得说一下。

　　（我没看到官方消息）。

　　四、前大灯、仪表(biǎo)组件(jiàn)和CLX-700是一样的，并且(qiě)可以远近光同开，这点我们晚上跑山非常赞。

　　五、反光镜(jìng)是个圆的，这个是我不太喜欢，另外就(jiù)是(shì)视野太小了，我(wǒ)准备考虑买个狒狒(fèi)的反光(guāng)镜换 上（虽然狒狒的也小，但是比这个(gè)强(qiáng)点(diǎn)吧，但愿能(néng)行。

　　这里我(wǒ)就得吐槽狒狒(fèi)这个反光(guāng)镜的安装位置，我(wǒ)一(yī)个山东壮汉，骑(qí)在车上会(huì)挡住一小点反光镜……）

　　六、车架子(zi)是春风250平台的通用(yòng)设(shè)计(jì)，这个(gè)没什么新(xīn)特点的，可(kě)以参(cān)考(kǎo)NK和SR，据其他媒体说(shuō)，车架钢材更换了重量(liàng)更轻的，但是这个(gè)官方没有材质。

　　重量是略轻一(yī)点（不过(guò)这玩意(yì)也骑不出来(lái)不是么）。

　　七、春风(fēng)两侧手把开关依然用的SR的通用件，哪个反人类的喇(lǎ)叭(bā)开(kāi)关在第二层(céng)，开关每次都按不到，我(wǒ)不习733是什么意思惯（无力(lì)吐槽了，看看(kàn)能不能自己换一下）

　　八(bā)、动力方(fāng)面依(yī)然不线(xiàn)性，但是低(dī)速扭矩足够(gòu)大，给油有(yǒu)劲，这方面个人猜猜依然是面向(xiàng)国内骑(qí)行环境针(zhēn)对性的降低了最高速度，提高低速低(dī)转表现(xiàn)，在青岛我觉得这是个(gè)优(yōu)点(diǎn)。

　　毕竟青岛(dǎo)这破路，本地人都有数，其他交通(tōng)比(bǐ)较好(hǎo)的城(chéng)市可能就是缺点了(le)。

　　（我一(yī)直想知道(dào)250发动(dòng)机(jī)的燃油热效率，但是摩托(tuō)车(chē)这个(gè)圈子，似(shì)乎(hū)厂(chǎng)家和车友都(dōu)不在(zài)乎(hū)）

　　九、接第(dì)八条，因为试驾车没有挂(guà)牌，我只能简(jiǎn)单试一下，等我车到了，给观众姥爷出详细的。

　　十(shí)、车(chē)座采用(yòng)了(le)一个xxxx材质的，不过不防(fáng)水，喜(xǐ)不喜欢看个人(rén)。

　　建议(yì)淘(táo)宝入手(shǒu)一个尼龙坐垫，附图①，我用了(le)大(dà)半年了，质(zhì)量不错，下面通风，夏天不会一裤裆(dāng)汗。

　　十一、关于车高(gāo)的问

　　八、动力方面(miàn)依(yī)然(rán)不线(xiàn)性，但(dàn)是低速(sù)扭矩(jǔ)足够(gòu)大，给油有劲，这方面个(gè)人(rén)猜猜依然是(shì)国内(nèi)骑行(xíng)环境针(zhēn)对性的降(jiàng)低了最(zuì)高速度，提高低速低(dī)转表现，在青岛(dǎo)我觉得这是个优点。

　　毕竟青岛(dǎo)这破路，本地(dì)人都有数，其他交通比(bǐ)较好的(de)城市可能(néng)就是缺(quē)点了(le)。

　　（我(wǒ)一直想知道250发动(dòng)机的(de)燃油热效率，但是摩托车(chē)这个圈子，似乎(hū)厂家和车友都不(bù)在乎）

　　十二、有人吐槽那个(gè)街车手(shǒu)把，不伦(lún)不(bù)类(lèi)，可能是(shì)为了骑行坐地(dì)，坐(zuò)姿非(fēi)常舒服。

　　轮胎(tāi)是正新的(de)，具体没仔(zǎi)细看。

　　不会太好也不会太差，凑活用。

　　前后ABS。

　　总结：春风出(chū)的一款楚(chǔ)留(liú)香系列特色的小排车，车身大小参考NK250，适合我这种(zhǒng)打(dǎ)工人每天上下班(bān)通勤，仅区(qū)别于(yú)NK 和(hé)SR的风格。

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