周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平(píng)洋(yáarctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算ng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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