机长工(gōng)资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货(huò)运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公(gōng)司(sī)有(yǒu)不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进(jìn)入航空(kōng)公(gōng)司(sī)后成为后续观察员的(de)学生，必须(xū)首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公(gōng)司和中国民航(háng)局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员，然后航(háng)空公司(sī)再决定(dìng)你是(shì)否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大(dà)型客(kè)机的(de)机长，飞行(xíng)员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要(yào)5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎(zěn)样(yàng)的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资(zī)基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概是在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板(bǎn)只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服(fú)务的外藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直接成(chéng)为百万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技术(shù)门(mén)槛较(jiào)高，各航(háng)空公司空公司的(de)机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配(pèi)到航空(kōng)公司(sī)空公司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和(hé)技术考核逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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