随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层88是不是质数，79是质数吗对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万88是不是质数，79是质数吗元(yuán)，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪分别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(d88是不是质数，79是质数吗e)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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