5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克)付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃(líng)重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日(rì)子(zi)也不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的(de)净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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