随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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