5月15日，知(zhī)名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃(rán)油车禁(jìn)售时间表，河北(běi)以南(nán)，大力发展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议，“河北以北地区，就不适合(hé)开电动车了(le)？”“燃油车(chē)的生产(chǎn)销售和使(shǐ)用难道就不能(néng)产生内需(xū)吗？”也有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶段新(xīn)能源车市占率屡创新高(gāo)，五(wǔ)年(nián)后燃油车可(kě)能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河(hé)科技学(xué)院客(kè)座教授张翔则向时(shí)代财经表示：“汽车不仅是(shì)一(yī)种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济发(fā)展。很(hěn)多车(chē)企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃油车可能会造成失业问(wèn)题，五年内(nèi)禁售的建议过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江大(dà)学(xué)国际联(lián)合商学院数(shù)字经(jīng)济与金融创新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任(rèn)泽(zé)平(píng)的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是销(xiāo)售，而(ér)是基础设施，当前我国配套设施(shī)供给尚不完善(1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少shàn)，可能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕业(yè)于清华大学经济(jì)管(guǎn)理学院博士后(hòu)，中国人(rén)民大学经济(jì)学博士(shì)。曾(céng)任国泰(tài)君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务(wù)，现任(rèn)中国(guó)民营(yíng)经济研究会副会长。他最为知(zhī)名的职务曾是恒大集团首席经济学家(jiā)兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　201tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少22年6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新能源汽车(chē)产业链(liàn)投资(zī)年会上表(biǎo)示，在当下，新能源相(xiāng)关的(de)产业(yè)是未(wèi)来中国经济(jì)最有希望的(de)，最具爆发力的领域，从(cóng)长远看(kàn)，当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽(zé)平此(cǐ)前(qián)更(gèng)是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如果是看空新能源(yuán)行业前景的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已高，对新能(néng)源也未必了解，否则(zé)不至于错(cuò)过(guò)特斯(sī)拉等美(měi)国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏(hóng)观账号(hào)发现，每隔一段时间，任(rèn)泽(zé)平(píng)就会通过公众号复读“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度(dù)上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售(shòu)燃油车(chē)的时(shí)间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃油车禁售时间表(biǎo)正式生效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此前批准(zhǔn)的(de)法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销售(shòu)非(fēi)零碳排放的新燃油车。不过(guò)，在(zài)德国要(yào)求下，使用(yòng)碳中性燃料的(de)新燃油车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在(zài)声明中指出，根(gēn)据这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油(yóu)轿车(chē)和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员(yuán)会(huì)将(jiāng)在与利益(yì)相(xiāng)关者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料的(de)车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也(yě)有所(suǒ)保留。目前的禁售时(shí)间表是各(gè)方妥(tuǒ)协的结(jié)果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧(qí)，导(dǎo)致(zhì)原定3月初的批准流程被迫(pò)推(tuī)迟。

　　对(duì)于(yú)禁售(shòu)燃油(yóu)车的一(yī)种(zhǒng)担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车(chē)供应商(shāng)联合会(huì)预计(jì)，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能(néng)被迫(pò)削减50万个工作(zuò)岗(gǎng)位。福特汽(qì)车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车(chē)销量(liàng)确(què)实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的(de)20％目(mù)标。

　　在(zài)新能源(yuán)愈发(fā)成为增长(zhǎng)点的背景下，不少自(zì)主品牌也(yě)宣布了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混(hùn)动(dòng)汽车业务；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安(ān)汽车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年(nián)内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背(bèi)景(jǐng)下，情况(kuàng)似乎(hū)有所不(bù)同(tóng)。乘联会秘(mì)书长崔东(dōng)树向时代(dài)财经(jīng)表示(shì)：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消费(fèi)中入(rù)门级燃油车消(xiāo)费仍然不(bù)足，需要有效改善燃(rán)油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车还(hái)存在一(yī)些(xiē)不足，比如续(xù)航焦虑以及补能基础设(shè)施普及率不够高(gāo)。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假(jiǎ)日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和(hé)体验，距离燃油(yóu)车加油的便利(lì)性还有差(chà)距。此外，冬季续航(háng)下降充电变(biàn)慢等情(qíng)况也有待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的(de)话，禁售燃(rán)油车会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃(rán)油车太激进了，不适(shì)合我国新能源车(chē)发(fā)展(zhǎn)的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃油车，可(kě)能(néng)还要分地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》（下(xià)称(chēng)《研究》）中表示(shì)，中国(guó)有望于2050年(nián)以前实现传统燃油(yóu)车(chē)的全面退(tuì)出(chū)，但由于(yú)各地(dì)区的经济(jì)发(fā)展、汽(qì)车(chē)人均保有情况、新能(néng)源(yuán)汽车产业发展(zhǎn)、充电基(jī)础设施建设等因素都不(bù)尽(jǐn)相同，《研(yán)究(jiū)》提议传统(tǒng)燃(rán)油车的(de)禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶段(duàn)”的步骤(zhòu)逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大(dà)型(xíng)城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如(rú)海南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最(zuì)后是西(xī)北、东北、西(xī)南(nán)等地(dì)区。而(ér)在车类上，率先实现燃油车禁售目标的城(chéng)市(shì)，其(qí)公交(jiāo)车(chē)、出租车、网约(yuē)车、环(huán)卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等(děng)商用车则在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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