周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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