金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎ柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢n)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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