比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　<相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示img alt="银保(bǎo)监(jiān)会(huì)批复，同意(yì)！比亚迪又有大(dà)消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(f相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示ā)布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示)迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的计(jì)划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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