日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个至(zhì)关(guān)重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道(dào)了(le)解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tarea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数uō)在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对(duì)福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更加(jiā)精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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