随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据(jù)的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者。

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