周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害>

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wě向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害n)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提到(dà向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害o)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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