暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删(shān)去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空)条改为第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条(tiáo)，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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