比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xi唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么āo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。

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