周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且junk food 可数吗，junk food是单数还是复数计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行(xjunk food 可数吗，junk food是单数还是复数íng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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