关于宝马大降价的(de)原(yuán)因的最新(xīn)知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在(zài)社交媒体上(shàng)广(guǎng)为(wèi)流传。此(cǐ)前据多家媒(méi)体(tǐ)报道，官(guān)方(fāng)指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中型(xíng)纯(chún)电动轿(ji200克是几两 200克是多少毫升ào)车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出(chū)来(lái)的，不算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下(xià)调部(bù)分车型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调(diào)整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和(hé)燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了(le)一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计调(diào)性、驾(jià)驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝马的(de)软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高不下(xià)。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆200克是几两 200克是多少毫升，这样的销量不要说和月销(xiāo)破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和二线新势力相(xiāng)比也相差(chà)甚远。

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