周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案g>SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们(men)学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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