金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Mod23岁属什么生肖el X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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