比亚迪收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

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　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整投(tóu)资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更(gèng)是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费(fèi祈使句例子英语，祈使句例子10个)水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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