随着2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界5k是多少钱 5k是什么意思看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生(s5k是多少钱 5k是什么意思hēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车5k是多少钱 5k是什么意思销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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