宁德时代直面C端市场 携新品神行PLUS亮相北京车展

日前，全国乘用(yòng)车市场信息联席(xí)会发布(bù)最新数据，今年3月中国市场新能源汽车(chē)零售70.9万辆，渗透率达(dá)到41.6%，相比去年同期(qī)增长(zhǎng)7.6%。

新能源汽(qì)车市场(chǎng)渗透率(lǜ)的不断提升，透露出产业变革趋势的加速(sù)。实际上，目(mù)前的新能源汽车市(shì)场(chǎng)已跨越了2020年之前的种子用(yòng)户阶段，进入到爆发式增长(zhǎng)的、抢(qiǎng)夺主力用户的白热化阶段。

在(zài)这个过程中，谁能(néng)进一步把握(wò)住(zhù)消费者的真实需求，谁能破解消费者的痛点，谁就能在市场(chǎng)中占(zhàn)据上风。作为在中(zhōng)国市场与60多家车企，在海外与60多家车(chē)企建立合作(zuò)关系的(de)动
力(lì)电池龙(lóng)头企业，宁德(dé)时代一直关注新能源(yuán)汽车用(yòng)户普遍(biàn)存在的痛点(diǎn)问(wèn)题，致力于从技术和产(chǎn)品端化解上述(shù)问题，并实现不断的创新。

4月25日，2024年北京国际车(chē)展正式(shì)拉开帷幕，宁德时代首次亮相北京车展(zhǎn)，并带来(lái)了公司的全(quán)新产(chǎn)品——全球首款(kuǎn)兼具1000公里纯电续航和4C生活需要什么作文200字超(chāo)充特性的磷酸(suān)铁锂(lǐ)电(diàn)池——神行(xíng)PLUS。

此外，宁德时代还推出了神行超充网络，并将组建成立神行超充车主俱乐部，整合超充电池产品、超充网络平台和超充车主(zhǔ)服务，打造完整的(de)超(chāo)充闭环(huán)生态。

这是宁德时代的一次标志性(xìng)跨越，此前作为(wèi)动(dòng)力电池企业，宁(níng)德时代的服务对象普 遍(biàn)为B端的车企，而(ér)今，宁德时(shí)代也进一步走向(xiàng)市场，与C端(duān)用
户 进行直接(jiē)联系，当超充产品叠加超充网络，再(zài)与超(chāo)充服务形成联动，宁(níng)德时(shí)代构建(jiàn)的超充(chōng)生态体系，有望进(jìn)一(yī)步加速新能源汽车的普及(jí)速度，为车 主提供优质且有保障的新(xīn)体验(yàn)。

超长续航+4C超充(chōng)，神行PLUS电池(chí)曝光

在本次活动现(xiàn)场，宁德时(shí)代发布了可为(wèi)用(yòng)户提供可达1000公里超长续航体验的神行PLUS电(diàn)池。据悉，这个(gè)续航里程，相当于从北京开(kāi)到南京而无(wú)需中途充电。

此前，不少(shǎo)电池厂商将对长续航电池的追求，聚焦在电芯的堆叠方(fāng)面。而这也带来了(le)显(xiǎn)而易见的弊端，即电动车需要(yào)“负重前行”，且(qiě)存在一定的(de)安全隐
患(huàn)。

为了在保障产品轻(qīng)量化的同时实现电(diàn)池能(néng)量密度(dù)的提升(shēng)，宁德时代首先从技术层面入手，在神行(xíng)PLUS的正负极材料(liào)方面均进(jìn)行革新。首(shǒu)先(xiān)是正极方面，神行PLUS采(cǎi)用了(le)颗粒级(jí)配的技术，可实现超高压实密(mì)度。其次，在(zài)负极中，宁德时代加入(rù)自(zì)主研(yán)发的(de)三维蜂巢状材料，大幅提升了负极的能量密度，并有效控(kòng)制(zhì)了充放电时的体积膨胀。

除了在材料(liào)端进行突破，在电芯结构设计上，宁德时
代开发出行业首创的一体式外壳结构，大幅提升电(diàn)芯内部的空间利用率，让神(shén)行(xíng)PLUS的电芯能量密度(dù)再(zài)创新高。

此外，系统层面，神行PLUS电(diàn)池在(zài)第三代无模组技术CTP 3.0的基础上进行拓扑结(jié)构优化，充分利(lì)用能量仓空间(jiān)，体积成组(zǔ)效率(lǜ)提升 7%。

凭借着以上突破，宁德时代的神行电池系统能量密度首度突破(pò)200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，整(zhěng)车续航超过1000km。

直面C端，用超充生态服务用户

有了超长续航，补能的便捷性也至关(guān)重要。据悉，神行PLUS不仅续(xù)航长(zhǎn生活需要什么作文200字g)，补能效率(lǜ)也非(fēi)常(cháng)之高 。充电10分钟即(jí)可(kě)补能600km续航。

据悉，为(wèi)了实(shí)现充电速生活需要什么作文200字度的飞跃，神行PLUS采用了快(kuài)离(lí)子导体包覆、过(guò)渡金属掺杂、新型纳米包覆等技术，让正负极材料间的能量(liàng)传(chuán)输更为轻松高效。此外，通过拓展极柱过流面积与过流(liú)能(néng)力(lì)等方式，确保在大电流充电时也(yě)能快(kuài)速降温。

BMS核心算法方面，最新开发的AI智能极化模(mó)型，可实(shí)时预(yù)估并控制(zhì)充电电(diàn)流，让补能更快速、更智能。

值得一(yī)提的是，为(wèi)了(le)进(jìn)一步便捷消费者的用车体验，宁德(dé)时(shí)代已正式启动构建神行超充(chōng)网络，将搭建国内最大的超充服务平(píng)台。

按(àn)照规划(huà)，宁德时代将携手华
为、星星充电、云快充、蜀道新能源等行业伙伴(bàn)，为更多配有(yǒu)神(shén)行(xíng)超充电池的车(chē)主(zhǔ)提供最便捷、最实(shí)惠的用车体(tǐ)验。

此外，宁德时代还(hái)将推出 行业首个神行
车主俱乐部(bù)，为神行车(chē)主提供道(dào)路救援(yuán)，电池检(jiǎn)测、维护等全方位服务 。

宁德时代推出车主俱(jù)乐部，是向C端市场迈(mài)进的重要一(yī)步。未来，通(tōng)过车主俱(jù)乐部的服务，宁德(dé)时代与用户之间的联动和黏性将更强，而这也会让越来越(yuè)多的消费者，在购车过程(chéng)中重点考虑(lǜ)电池品牌及技术(shù)能力等指标。

从消费者的角度来说，宁德时代(dài)的入局(jú)，为(wèi)其提供了更有保(bǎo)障的服(fú)务。而从行业角度，此举也将(jiāng)进一步(bù)打破产业链各层级之间的隔阂，让围绕着车主展开的服务变得(dé)更加全面、细致。

业内(nèi)人士分析称(chēng)，宁(níng)德时(shí)代此举(jǔ)，是一套系统(tǒng)的组
合拳。通
过整合超充电池产品、超充网络平(píng)台和超充车(chē)主(zhǔ)服务(wù)，宁德时代在消费者心目中的品牌形象进一步
深(shēn)化。“买电车认准宁德时代的电池(chí)”，将伴随着宁德时代的技术革新和产品升级，厚植(zhí)在(zài)一大批消费(fèi)者的观念之中。

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