北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……

暌(kuí)违四年，北京车展重归。4月25日，2024年(nián)（第(dì)十八届）北京(jīng)国际车展拉开帷幕。因疫情原因，2022北京车展未能举行。因此(cǐ)，本(běn)届车展的召开，承载不一样的意(yì)义。

与此同时，愈演愈烈的价格战，也昭示出本届车展的火(huǒ)爆和激烈程度(dù)。据活动组委会官方披露的信(xìn)息，本届北京国际车(chē)展全球首发车117台(tái)，其中跨国(guó)公司全球首发车30台(tái)。总计在车展上亮相的(de)新能源车型达到278台，足见越来越多的车企都(dōu)在加速电(diàn)动化。

值得一提的是，与往届北京车(chē)展不同的是，2024北京国际车展上的海外面孔(kǒng)居多(duō)。长城汽(qì)车相关负(fù)责人向(xiàng)证(zhèng)券时报(bào)·e公(gōng)司(sī)记者透(tòu)露道，本次车展长城(chéng)汽车邀请(qǐng)了800名海(hǎi)外投资(zī)人以(yǐ)及200名海外媒体代(dài)表。奇瑞汽(qì)车同样组织了外籍参展团(tuán)，其中(zhōng)包括了大量的合(hé)作伙伴、供应商等(děng)。

海外面孔的激增(zēng)，让本届车(chē)展的国际(jì)化(huà)属性进一步强化，而这也是多(duō)数中国车企锚定(dìng)的(de)发展新方向，即从汽(qì)车出口转向做全球化车企。

多位车企高管回应如何应对价格战

本届北京国(guó)际车展召开之际，正值车市价格战愈演(yǎn)愈烈(liè)的阶段，且从目前的趋势上来看，短(duǎn)期内，价格(gé)战并没(méi)有停止
的意(yì)味。就在车展开幕前(qián)几(jǐ)日，理想汽车还刚刚对(duì)旗下(xià)产品进行了降价。

同时，不(bù)少车企已经将价格(gé)战演变为技(jì)术战、产品(pǐn)战，甚至“抢单大(dà)战”。而车展则 让(ràng)这些在市场上激烈竞争的车企(qǐ)进一步短兵相接。

广汽集团总经理冯(féng)兴亚向(xiàng)证券时报·e公司记者表示，价格战和抢单大战是汽车行业的规律(lǜ)。如今的汽车产业是一个(gè)完全竞争的行业(yè)，每个企(qǐ)业都在以不同的方(fāng)法来赢(yíng)得这(zhè)场(chǎng)竞争。

“然而，市场总容量是有限的，如今产品供过于(yú)求，各种新势力的(de)加入，新品牌、新车型不断 诞生，价格战不(bù)可避免。”冯兴亚表示，汽车销售的本职工作就是抢单，订单是保持整个(gè)产业链条正常运转的决定性因素，最终订单(dān)还(hái)要(yào)转化(huà)成终端销售。传统车企也有 必要向互联网企业学习。

冯兴亚认为，目(mù)前市场竞争的(de)白(bái)热化(huà)是正常现象，但企业竞争(zhēng)的过程中，不(bù)管定价高低，都要保证产(chǎn)品质量。

长城汽车总裁穆峰则从另外(wài)一个视角解(jiě)读(dú)了(le)车市价格战(zhàn)。他认为(wèi)，产业界不能只看(kàn)到车市的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮价格战是产业变革带来的(de)，电动化(huà)、智能化的趋势，完(wán)全打破了产(chǎn)业的既有格局。因此，企业(yè)要关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价格的竞争格局中。

值(zhí)得关(guān)注的是，在竞争的同时，本届车展也体现了企业之间的互动，例如理想(xiǎng)汽车创始人李想就曾到极氪汽车展台，观摩极(jí)氪的最新产品。小米汽(qì)车雷(léi)军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿(hóng)祎等均在蔚来展台出现(xiàn)，并引起大批参(cān)展者关注。

企业高管之间(jiān)的互动，也传递出产(chǎn)业竞争的另
一种面貌：即竞争之下也有互动和联合。在本(běn)届车展中，广(guǎng)汽集团旗下的传祺品(pǐn)牌就公布了与华(huá)为合作(zuò)的(de)进展，透露出(chū)汽车企业在新形势下的跨(kuà)界合作趋势。

小(xiǎo)米、华为同场竞技引(yǐn)关注

本届车展的流量高地，毫无疑问地被小米汽车所占领。4月25日早8点，小米汽车的新闻发布会尚未召开时，展台附近就(jiù)被观展(zhǎn)者(zhě)围得(dé)水(shuǐ)泄不通。甚至 有参展商表示：“本届车展(zhǎn)就看小米了！”

据悉，在本
届车展上，小米公司创(chuàng)始人、董事长雷军宣布(bù)了小米(mǐ)SU7正式发布28天后的锁单(dān)数据(jù)，累计锁单(dān)75723台 ，已(yǐ)交付(fù)5781台，创下了(le)业(yè)内新品(pǐn)牌首款车型上市首(shǒu)月的交付量新纪录(lù)。

此外，自带流量的(de)华为也参展(zhǎn)本届北(běi)京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等(děng)车(chē)型亮相外，华为在此(cǐ)次车展上(shàng)系统展示了公司在汽车智能化方(fāng)面的技术(shù)优势。据悉，在车展开幕前一(yī)日(rì)，华为(wèi)智能汽车解决方案BU还发布了全新智能汽车解决方案(àn)品牌——华为乾崑。

一(yī)位(wèi)业内人士向证券时报·e公司记者表示，本次北京车展，不仅产 品有看头，产品背(bèi)后的技术也更引人关注。这些新技术传递了汽车产业的未来发展方向，也(yě)让汽(qì)车智能化(huà)进一步落(luò)地。

证券时(shí)报(bào)·e公(gōng)司记者注意到，除(chú)了中国车企在智能化加速发力，奔(bēn)驰(chí)、宝马等跨国车企也(yě)在抢滩(tān)汽车智能(néng)化高(gāo)地。例 如(rú)，今(jīn)年(nián)车展上，宝马就展示了公司(sī)的(de)新世(shì)代概念车，以此体(tǐ)现宝马在电动化、可(kě)持续和(hé)数字化领(lǐng)域的布局思(sī)路。

中国
汽车(chē)引全世界瞩目

北京国际(jì)车展作为A级车展，一直是全球汽车产业变革(gé)的(de)重要风向标。而2024年的北京车展，国际化属性更强，吸引力更十足。

在展馆现场，时不时就能看到海(hǎi)外面孔(kǒng)。据悉，这(zhè)些参展嘉宾分别来自全球各地，包括美国、欧洲(zhōu)、非洲、沙特、东南(nán)亚等(děng)地区。

在长(zhǎng)城汽车、奇瑞(ruì)汽车展区(qū)，记者分别(bié)见到了大批海外嘉宾，他(tā)们对中国品牌的产品非常感兴趣，且(qiě)言语中透露着赞许(xǔ)和认可。

业(yè)内(nèi)人士向证券时报·e公司(sī)记者表示，此次车展之所以吸(xī)引到如(rú)此之多的(de)海外(wài)面孔，核心在于中(zhōng)国(guó)品牌的崛起(qǐ)。

海关总署数 据显(xiǎn)示，今年3月(yuè)，我国出口汽车49.0万辆；1-3月累计出口132.2万辆，同比
增(zēng)长23.9%。同(tóng)时，一(yī)季度(dù)，我国对“一带一路(lù)”共建贸易国家的进出(chū)口增速均高于整体，其中汽车出口增长(zhǎng)超30%。

上(shàng)述人士
表(biǎo)示，透(tòu)过本届车展，可以看出(chū)中国(guó)汽车出口将进一(yī)步升温，同时多数车企将从(cóng)单纯的(de)出口走向全球化发展之(zhī)路，从产品到生产再到供应链实现全面国际化(huà)。

暌违四(sì)年，北京车展重(zhòng)归。4月25日(rì)，2024年（第十八届）北京国际车(chē)展拉开(kāi)帷幕(mù)。因疫情原(yuán)因，2022北京车展未能举行(xíng)。因此，本届车展(zhǎn)的召开，承(chéng)载不一样的意义。

与此同时(shí)，愈演(yǎn)愈烈的(de)价格战(zhàn)，也(yě)昭示出本届车展的火爆和激烈程度。据活动(dòng)组(zǔ)委会官方披露(lù)的信息，本(běn)届北京国际车展全球首发车117台，其中跨国公司全球首发车30台。总计在车展上亮相的新能源(yuán)车型(xíng)达到278台，足见越来越多的(de)车企都在加速电动(dòng)化(huà)。

值得一提(tí)的是，与往届北京(jīng)车(chē)展不同的是，2024北京(jīng)国际车展上(shàng)的海外面孔居多。长城汽车相关负责人向证券时报·e公司记(jì)者透露道，本
次车展(zhǎn)长
城汽车邀请了800名海外投资(zī)人以及200名海(hǎi)外媒体代表。奇瑞汽车同样组织了外籍(jí)参展团，其(qí)中包括了大量的合作伙伴、供应商等。

海外面孔的激增，让(ràng)本届车展的国际化属性进一步(bù)强(qiáng)化，而这也是多数中国车企(qǐ)锚定(dìng)的发展新方向，即从汽车出口转向做全球(qiú)化车企。

本届北京国际车展召开之际，正值车市价格战愈
演愈烈的阶段，且从目前(qián)的趋势上来看，短期内，价格战并没(méi)有(yǒu)停止的(de)意味。就在车展开(kāi)幕前几日，理(lǐ)想汽(qì)车还(hái)刚(gāng)刚对旗下产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)了降价(jià)。

同时，不少车(chē)企已经将价格战演变为(wèi)技术战、产品战
，甚至“抢单大战”。而车展则让这(zhè)些在市场上(shàng)激烈竞争的车企进一步短兵相接。

广汽集团总经理冯兴亚向证券时报(bào)·e公司记者表示，价格战和抢单大战是汽车行业的规律。如今的汽车产(chǎn)业是一个(gè)完全竞争的行(xíng)业(yè)，每(měi)个企业都在以不同的方法来赢得这场(chǎng)竞(jìng)争。

“然而，市场总容量是有限 的，如(rú)今产品供过于求，各种新势力的加入，新品(pǐn)牌、新车型不断(duàn)诞(dàn)生，价格战 不可避免。”冯兴亚表示，汽车销(xiāo)售(shòu)的本(běn)职工作就是抢(qiǎng)单，订单是保持整个产业链条正常运转(zhuǎn)的(de)决定性因素，最终订单还要转化(huà)成终端销售。传统车企也有(yǒu)必要向(xiàng)互联网企业学习。

冯兴(xīng)亚认为，目前市场竞争的白热化是正 常现象(xiàng)，但企业竞争的过程(chéng)中，不管定价高低(dī)，都要保证产(chǎn)品(pǐn)质量(liàng)。

长城汽车总裁穆峰则从另外一个视(shì)角解读了(le)车市价格战。他认为，产业界不能(néng)只看到车市的“卷(juǎn)”，还要透过“卷”看到本质(zhì)。这一轮价格战(zhàn)是产业变革带来的，电动化、智能(néng)化的趋势，完全打破(pò)了产业的(de)既(jì)有格局。因此，企业(yè)要(yào)关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价格的竞争格局中。

值得关注的(de)是(shì)，在竞争的同时，本届车展也体现了企业之间的互动，例如理想汽车创始人李想就曾到极(jí)氪汽车展台，观摩极氪的最新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏(péng)、360周鸿祎等均在蔚来(lái)展台出现，并引起大批参展者(zhě)关注。

企业(yè)高管之间的互动，也传递出产业竞争的(de)另一种(zhǒng)面貌：即(jí)竞争(zhēng)之下也有互动和(hé)联合(hé)。在本届车展中(zhōng)，广汽(qì)集团(tuán)旗(qí)下的传祺品
牌就公布了与华为合作(zuò)的(de)进展(zhǎn)，透露出汽车企业在新形势
下(xià)的跨(kuà)界合作趋势。

本届(jiè)车展的流量高地，毫(háo)无疑问地被(bèi)小米汽车所占领。4月25日早8点，小米汽车的(de)新闻发布(bù)会尚未召开时，展台附近就被(bèi)观展者围得水泄不通。甚至(zhì)有参展商表示：“本(běn)届车展
就看小米了！”

据悉，在本届车展上，小米公司(sī)创始人、董事(shì)长雷军(jūn)宣布(bù)了小米SU7正式(shì)发布28天后的锁单数据，累计锁单75723台，已交付5781台，创下了(le)业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。

此外，自带流量的华为也参展本届北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮
相外(wài)，华为在此次车展(zhǎn)上系统展示了(le)公司在汽车智能化方面(miàn)的技术优(yōu)势。据(jù)悉，在车展开(kāi)幕前一日，华为智能汽车解决方案BU还发布了全新智能(néng)汽车解决方案(àn)品牌——华为乾崑。

一位业内(nèi)人士向(xiàng)证券时报·e公司记者表示，本次北京车展，不仅产品有看头，产品背(bèi)后(hòu)的技术也(yě)更引人(rén)关注。这(zhè)些(xiē)新技术传递了汽车产业的未来发展方向，也让汽车智能化进一步落地。

证券时报·e公司记者注意到，除(chú)了中国(guó)车企在智(zhì)能化加速发力，奔驰(chí)、宝马等跨国车企也在抢滩汽车智能化高地。例(lì)如，今年车展上，宝马就展 示(shì)了(le)公司的新(xīn)世代(dài)概念车，以此体现宝马在电动化、可持(chí)续和数字化领域的布(bù)局思路。

北京国际车展作(zuò)为A级车展，一直(zhí)是全球汽车产业(yè)变革的重要风向标。而2024年的北(běi)京车展，国(guó)际化属性更强，吸引力更十足。

在展馆现场，时不时(shí)就能看到海外面孔。据悉，这些参(cān)展嘉宾分别来自(zì)全球各地(dì)，包括美国、欧洲、非洲、沙特、东南亚(yà)等地区。

在长城汽车、奇瑞汽车展(zhǎn)区，记者分别见到了(le)大(dà)批海外嘉宾，他们对中国品牌的(de)产品非(fēi)常感兴趣，且言(yán)语中 透露着赞许和认可。

业内人士向证券时报·e公司记者表示(shì)，此次车展之所以吸引到(dào)如此之多的海外面孔，核心在于中国品牌的崛起。

海关总(zǒng)署数据显示，今年3月，我国出口汽车49.0万(wàn)辆；1-3月累计(jì)出口132.2万辆，同(tóng)比增长23.9%。同时，一季度，我国对“一带一(yī)路(lù)”共建贸易国家的进出口增速均高于整体，其中汽车出(chū)口(kǒu)增长超30%。

上述人士(shì)表示，透过本届车展(zhǎn)，可以看出中国汽车出口将进一步升温，同时(shí)多数车企将从单纯的出口走向全(quán)球化发展之路，从(cóng)产品到生产(chǎn)再到供应链实现全面国际化。