美(měi)国太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火(huǒ)箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进(jìn)入(rù)预(yù)定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民(mín)看了(le)一场烟花。不过(guò)至少那一刻，我们都(dōu)在仰望(wàng)星空。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因为这是人类历(lì)史上体积最大的运载火(huǒ)箭。它全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推进(jìn)器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组成(chéng)——从(cóng)高(gāo)度上与我国第一座摩天(tiān)大(dà)楼“广州白云酒店”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗空”网(wǎng)站称，此前(qián)保持“人类最大(dà)运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间(jiān)用(yòng)于“阿(ā)波罗”登(dēng)月计划的(de)美国(guó)“土星(xīng)五号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进(jìn)入地球(qiú)轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷(hé)送往月(yuè)球。而(ér)据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达(dá) 150 吨的(de)有效载(zài)荷运(yùn)送到近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据美国《今日物(wù)理(lǐ)学(xué)》月刊(kān)上的一篇(piān)文(wén)章预测：“假(jiǎ)设(shè)发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我们(men)的太(tài)空能(néng)力(lì)，天体物理学任务的制(zhì)定(dìng)过程(chéng)将发(fā)生质的改变……天(tiān)体物理学(xué)领域的太空任务一直受到发射工具性能的严格限制，而(ér)20年来发(fā)射工具变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一(yī)旦(dàn)相关试验取得2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗成功，将启动规(guī)模化生产，以每年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将10万人(rén)和相(xiāng)关(guān)物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民(mín)的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得触(chù)手可及了。

　　不过一(yī)向高调的马斯克也说过，其发射成功率就(jiù)像(xiàng)抛硬币一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒(miǎo)，因为助(zhù)推器加(jiā)压系统出现问题因而延期(qī)发(fā)射。因(yīn)此马(mǎ)斯克把期望值(zhí)定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射(shè)台(tái)，那么我想我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗星舰”升(shēng)空后不久发(fā)生了非(fēi)计划(huà)性(xìng)解体，但如果从上述定义看，本(běn)次首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团队(duì)表(biǎo)示将继续审查数据并(bìng)努力进行下一(yī)次飞行(xíng)测(cè)试。同时，马斯克发推向团队表示(shì)了祝贺，直言此次(cì)任务(wù)为几(jǐ)个月后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试(shì)发射吸取了教训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯(sī)克深谙其(qí)道

　　爆炸真的(de)不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试(shì)错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原型机，其(qí)中不少在测试中直接炸毁。据都市快报梳(shū)理统计，如果算(suàn)上更换材料做极限测(cè)试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原(yuán)型机已经炸(zhà)了10次(cì)。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创(chuàng)投手法操作航天。因(yīn)为IT创投圈的核(hé)心竞争力就是厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒险思(sī)维主导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是不错的了，所以(yǐ)业界(jiè)对项目失(shī)败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如(rú)此，在前期多次发射失败。如果(guǒ)按各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整顿队伍了。但是(shì)按(àn)IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯(guàn)的正常节奏，成功了(le)就(jiù)是(shì)里程碑，估值(zhí)提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的(de)事是指什么(me)呢？最广为(wèi)人知(zhī)的就是马斯克的“火星(xīng)移(yí)民(mín)计划(huà)”。早(zǎo)在十几年(nián)前(qián)，马(mǎ)斯克就喊出了人(rén)类定(dìng)居火星的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行星(xīng)物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将(jiāng)发(fā)射(shè)货运飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年已(yǐ)经(jīng)可(kě)以执行载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有(yǒu)较(jiào)大差距。不过(guò)这一块的钱(qián)景相当可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美(měi)元不等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫(wèi)星网络，为全(quán)球(qiú)用户提供(gōng)宽带服务，后来这(zhè)个(gè)计划数值变成了(le)42000颗(kē)。欧洲航天局太空(kōng)碎片办公室(shì)资(zī)料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前(qián)在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是否(fǒu)就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已(yǐ)经发射了(le)超1000颗(kē)卫星(xīng)，成为美国(guó)最大的商(shāng)业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰(jiàn)将参与登(dēng)月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美(měi)国(guó)国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起源(yuán)、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登月计划“载人(rén)着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美(měi)元的资(zī)助(zhù)，并被要(yào)求(qiú)在“星(xīng)舰(jiàn)”基础(chǔ)上研制一种(zhǒng)将宇航(háng)员从环(huán)月轨道送(sòng)上月球(qiú)的着陆器，美(měi)国将(jiāng)在时隔半个世纪(jì)之后(hòu)重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原(yuán)因，在于(yú)其(qí)运(yùn)输量(liàng)大和成本较(jiào)低(dī)。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设(shè)计(jì)：相比更贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为(wèi)什么(me)会(huì)安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这样一天就可以发射3次(cì)，“超重(zhòng)”助推器大(dà)约每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一(yī)次。“每次飞行可能只(zhǐ)需(xū)几百万美元，甚至最少(shǎo)可能(néng)只(zhǐ)要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考(kǎo)的数(shù)据是，美(měi)国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每次(cì)发射(shè)费用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗斯(sī)主力(lì)运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发(fā)射(shè)费用约为5000万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧(shāo)钱(qián)的(de)事(shì)业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮(lún)注资，投(tóu)资者是沙特投资基金的一家子(zi)公司(sī)和阿布(bù)扎(zhā)比的一(yī)家(jiā)投资公司，此轮融(róng)资数额达数(shù)十亿美(měi)元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立(lì)以来已(yǐ)经(jīng)累计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为(wèi)世界上估值最高的(de)私人企业之一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球(qiú)到(dào)月球》提出了发射炮弹(dàn)去往月球的主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成了画面；59年(nián)后，美国开(kāi)启载(zài)人(rén)登月的阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回(huí)顾历史，每(měi)一(yī)次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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