周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的(de)预(yù)期(qī)还是达(dá)成了。

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　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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