国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度(dù)数字）传入之前使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于(yú)欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)马云移民到哪国籍0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京(jīng)一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车(chē)排(pái)放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是(shì)为了(le)控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放(fàng)物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：