周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàn女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作g)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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